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Sin evidencias de terrorismo en carguero que derrumbo un puente en Baltimore: FBI

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Vista del puente Francis Scott Key parcialmente derrumbado después de que un carguero chocara contra uno de sus pilares en Baltimore, Maryland, EE. UU., este 26 de marzo. EFE/EPA/Shawn Thew

Baltimore (efe.com).- El carguero “Dali” notificó a las autoridades que había perdido el control y la propulsión cuando salía del puerto de Baltimore (costa este de EE.UU.), poco antes de colisionar y provocar el derrumbe del puente Francis Scott Key, según un informe desclasificado de la Agencia de Ciberseguridad y Seguridad en Infraestructuras (CISA).

El accidente tuvo lugar hacia las 01.30 hora local (05.30 GMT), cuando el carguero “Dali” chocó contra ese puente construido en 1977 y provocó su derrumbe casi total y al menos 7 desaparecidos.

“La nave notificó al Departamento de Transporte de Maryland (MDOT) que habían perdido control del navío y una colisión con el puente era posible”, indica el reporte citado por ABC, que señala que el impacto del inmenso carguero con uno de los pilares del puente Francis Scott Key causó “un derrumbe completo”.

Imágenes de la colisión de una cámara instalada en el Puerto de Baltimore muestran cómo el carguero, de 300 metros de eslora, pierde la energía eléctrica y se sume en la oscuridad varias veces antes del impacto.

Una gran columna de humo, aparentemente procedente de las chimeneas del navío, es expulsada de la popa antes del derrumbe, que se produjo al tiempo que era visible el paso de camiones y vehículos por este puente de más de 2 kilómetros en la carretera I-695.

Sin evidencia de terrorismo

El Buró Federal de Invesetigación (FBI) aseguró este lunes en rueda de prensa que el derrumbe del puente Francis Scott Key en Baltimore tras el impacto de un carguero no presenta indicios de ataque terrorista.

«El FBI está examinando y evaluando este asunto desde un punto de vista investigativo. Quiero ser claro en que no hay información específica o creíble que sugiera que existan vínculos con el terrorismo en este incidente», aseguró el agente especial Bill Delbagno.

El gobernador de Maryland, Wes Moore, indicó en rueda de prensa que los hechos apuntan a un «accidente» y que el carguero «Dali» emitió un «mayday» y reportó problemas con la electricidad antes de impactar con el puente y provocar su derrumbe parcial.

Moore reveló que el carguero se dirigió al puente a «ocho nudos» y que, pese a que la investigación está en marcha, los miembros de seguridad tuvieron tiempo de detener parte del tráfico tras recibir los avisos de pérdida de control por parte de la tripulación del barco.

«Lo que sí sabemos es que muchos de los vehículos fueron detenidos antes de que llegaran al puente, lo cual salvó vidas», aseguró el gobernador.

Búsqueda de seis desaparecidos en el puente de Baltimore

Las autoridades de Baltimore rebajaron este martes a seis en lugar de siete el número de personas que son buscadas tras el derrumbe.

El secretario de Transporte del estado de Maryland, Paul Wiedefeld, indicó en una conferencia de prensa que han rescatado a dos personas ya, una cifra que no ha cambiado desde la mañana, y que los esfuerzos siguen activos para localizar al resto.

En las labores de rescate participan un helicóptero, equipos de submarinistas, barcas de la guardia costera y agentes federales, estatales y locales.

Según ha trascendido hasta ahora, los afectados eran trabajadores de mantenimiento que se encontraban en el puente. La alerta llegó a tiempo para impedir que hubiera vehículos que se adentraran en el mismo, lo que permitió salvar vidas.

Un puente de más de 2 kilómetros

El puente es una infraestructura vital de Baltimore, y sobre todo para su puerto, que genera anualmente 2.600 millones de dólares en cifra de negocios y más de 395 millones en impuestos.

Precisamente el carguero Deli -con pabellón de Singapur- que impactó en uno de los pilones del puente Francis Scott Key había salido del puerto de Baltimore treinta minutos antes para un viaje previsto de 27 días que tenía como destino Sri Lanka, según el portal Vessel Finder que rastrea el tráfico marítimo.

Tras la colisión, el buque se incendió, según informaron fuentes de los bomberos y la policía.

No obstante, ninguno de sus tripulantes ha caído al agua, según el New York Times, que asegura que sus responsables están colaborando activamente con las autoridades para aclarar lo sucedido.

El puente metálico, que se inauguró en 1977, tiene 1,6 millas de largo (2,5 kilómetros) y salva las dos orillas del río Patapsco.

Forma parte de la autopista Interestatal 695 de Maryland, que rodea Baltimore y que está cerrada tras el accidente.

Con información de: https://efe.com/mundo/

 

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Detienen a un mexicano en Japón con 200 «dragoncitos» en calcetines

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mexicano detenido en Japón

Las autoridades aduaneras del Aeropuerto Internacional de Japón detuvieron a un pasajero mexicano con un cargamento de reptiles en peligro de extinción.

La biopiratería y el tráfico de fauna silvestre mexicana encienden nuevamente las alarmas internacionales. En un operativo de inspección fronteriza, las autoridades policiales y aduaneras confirmaron la detención de un mexicano en Japón por el contrabando de 200 lagartos. El sospechoso ocultaba a los animales dentro de su equipaje facturado. Por esta razón, el Departamento de Policía Prefectural de Chiba inició un proceso penal inmediato por violar la Ley de Aduanas y la normativa de protección de especies amenazadas.

Los agentes de aduana detectaron anomalías en las imágenes de escáner durante la revisión de rutina en Narita. Al inspeccionar manualmente las maletas procedentes de un vuelo internacional desde México, los oficiales hallaron más de dos centenares de pequeños reptiles. El viajero envolvió individualmente a los animales en calcetines para inmovilizarlos y evitar que hicieran ruido. Por consiguiente, la fiscalía japonesa dictó prisión preventiva para el detenido mientras investiga sus nexos con redes de comercialización ilegal de mascotas exóticas.

Especímenes decomisados, método de ocultamiento y valor en el mercado negro

Los pormenores del hallazgo revelan la extrema crueldad y la escala económica detrás de este comercio ilícito. La gran mayoría de los ejemplares asegurados pertenecen a la especie Abronia, conocidos comúnmente como dragoncitos. Estos lagartos arborícolas habitan las zonas montañosas de México. Los colectores internacionales los codician por sus vivos colores. Además, la legislación mexicana e internacional (CITES) protege estrictamente a esta especie.

Los informes aduanales y los medios locales detallaron los puntos clave del caso:

  • Método de embalaje: El acusado empaquetó los 200 lagartos dentro de calcetines apretados y guardó los bultos en cajas plásticas dentro de las maletas. Este método de sofocación puso en riesgo severo la vida de los ejemplares.

  • Valor comercial: Cada espécimen de dragoncito alcanza precios superiores a los 10,000 dólares en el mercado negro de Tokio. Por lo tanto, el valor total del lote superaba los 2 millones de dólares.

  • Cargos y sanciones: El ciudadano mexicano enfrenta cargos graves por importación no autorizada de animales protegidos. Esta falta contempla en Japón penas de prisión de hasta cinco años y multas multimillonarias.

Estado de salud de los reptiles y seguimiento diplomático

Por otra parte, los biólogos y veterinarios de la Autoridad de Conservación de Japón asumieron el resguardo de emergencia de los ejemplares. Los especialistas evalúan la salud de los reptiles, ya que varios sufrían signos severos de deshidratación y asfixia tras el viaje transoceánico. Las autoridades ambientales niponas coordinan con la Secretaría de Medio Ambiente y Recursos Naturales (SEMARNAT) de México los protocolos de repatriación para devolver a los supervivientes a sus hábitats naturales.

Finalmente, la Secretaría de Relaciones Exteriores (SRE) recibió la notificación oficial a través de la Embajada de México en Tokio para brindar la asistencia consular correspondiente. La detención de este ciudadano con 200 lagartos en 2026 demuestra la urgencia de reforzar los filtros de seguridad y la vigilancia biológica en las aduanas salientes de los aeropuertos mexicanos.

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INTERNACIONAL

ICE planea dar guantes eléctricos a sus agentes

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ICE Guantes eléctricos

La agencia estadounidense contempla equipar a sus agentes con dispositivos de inmovilización por contacto, asignando un multimillonario presupuesto que desata la indignación de organizaciones civiles e internacionales.

La política de control fronterizo y seguridad interior en los Estados Unidos vuelve a situarse en el centro de un intenso debate ético, presupuestario y legal. Como parte de sus planes de modernización de equipamiento táctico, la Agencia de Inmigración y Control de Aduanas (ICE) contempla dotar a sus agentes de guantes eléctricos equipados con tecnología de descargas controladas, estimando una inversión que supera los 20 millones de dólares para la adquisición de estos dispositivos. Por lo tanto, la iniciativa ha generado una inmediata reacción de alerta entre defensores de derechos humanos, juristas y legisladores a nivel global.

Por consiguiente, los portavoces de la agencia argumentan que la asignación de esta partida presupuestaria busca adquirir tecnología de punta para reducir los enfrentamientos físicos directos durante las detenciones, minimizando supuestamente los riesgos tanto para el personal operativo como para las personas sujetas a custodia. Sin embargo, diversos colectivos de protección a los migrantes sostienen que destinar más de 20 millones de dólares a este armamento abre la puerta a abusos de poder y a la institucionalización de tratos crueles. En consecuencia, organizaciones civiles exigen congelar los fondos y someter el proyecto a auditorías independientes antes de autorizar cualquier desembolso.

Detalles de la inversión, tecnología y posturas de la agencia

Los pormenores del plan presupuestario detallan que los más de 20 millones de dólares cubrirán no solo la compra masiva de los pares de guantes tácticos, sino también la capacitación del personal, el mantenimiento técnico y la integración del software de monitoreo de descargas. La tecnología de estos guantes permite emitir impulsos eléctricos de bajo voltaje mediante el contacto directo de las palmas o dedos, con el objetivo de paralizar temporalmente los músculos de la persona intervenida en espacios reducidos o traslados de alto riesgo.

Al confirmarse la magnitud de este gasto público en armamento no letal de contacto, los defensores del proyecto dentro de la corporación afirman que estos dispositivos reducirán la dependencia de bastones, gas pimienta o armas de fuego. No obstante, especialistas en medicina táctica advierten que las descargas eléctricas aplicadas sin control biométrico estricto representan un riesgo severo para personas con afecciones cardíacas preexistentes o estados de deshidratación extrema tras largas travesías migratorias.

Reacciones de organizaciones civiles y fiscalización en el Congreso

Por otra parte, la Unión Estadounidense por las Libertades Civiles (ACLU, por sus siglas en inglés) y diversos organismos adscritos a las Naciones Unidas emitieron comunicados urgentes cuestionando el uso de fondos públicos para la implementación de estas herramientas. Las organizaciones argumentan que la compra masiva de guantes de descarga viola convenios internacionales contra la tortura y los tratos inhumanos o degradantes en procedimientos administrativos.

Finalmente, los comités de la Cámara de Representantes y del Senado de los Estados Unidos prevén someter a revisión la partida presupuestaria de más de 20 millones de dólares durante las próximas sesiones parlamentarias. La controversia sobre la compra de guantes eléctricos por parte de ICE en este 2026 marca un nuevo punto de inflexión en la balanza entre el gasto público en seguridad fronteriza y la garantía irrestricta de los derechos humanos.

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Tragedia sísmica en Sudamérica: Terremoto de magnitud 7.4 sacude a Colombia y desencadena estado de desastre nacional

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terremoto de 7.4 sacude Colombia

El violento sismo con epicentro en el departamento del Chocó deja más de un centenar de muertos, decenas de edificios colapsados y daños en al menos 11 departamentos del país.

Una emergencia ambiental y humanitaria de grandes proporciones azota al territorio colombiano. Durante la mañana del lunes 10 de agosto de 2026, un devastador terremoto de magnitud 7.4 sacude Colombia, registrándose como el evento telúrico más potente del siglo XXI en el país. El Servicio Geológico Colombiano (SGC) y el Servicio Geológico de los Estados Unidos (USGS) ubicaron el epicentro en el municipio de San José del Palmar, en el departamento del Chocó, a una profundidad aproximada de 103 kilómetros. Por lo tanto, el Gobierno nacional declaró de inmediato el estado de Desastre Nacional para activar el envío urgente de recursos y asistencia militar a las zonas más castigadas.

Por consiguiente, el Puesto de Mando Unificado (PMU) y los cuerpos de socorro de la Cruz Roja, la Defensa Civil y el Cuerpo Oficial de Bomberos iniciaron labores ininterrumpidas de rescate entre los escombros. El sismo, que ocurrió a las 7:34 a.m. (hora local), destruyó decenas de infraestructuras en ciudades como Pereira, Manizales, Quibdó y Cali, obligando a suspender operaciones en al menos siete aeropuertos del país y a interrumpir las clases en múltiples regiones. En consecuencia, las autoridades solicitaron apoyo internacional para gestionar las labores de emergencia urbana y médica.

Saldo de víctimas, colapsos estructurales y réplicas

Los informes de las autoridades de gestión del riesgo exponen la gravedad del desastre en la región occidental y el Eje Cafetero. Las cifras preliminares confirman más de 110 personas fallecidas, cientos de heridos y decenas de ciudadanos atrapados bajo las estructuras derrumbadas. Al confirmarse que un terremoto de magnitud 7.4 sacude sacudió el país Colombiano, el SGC reportó más de una veintena de réplicas en las horas posteriores, incluyendo un evento secundario de magnitud 4.7 que generó nuevos episodios de pánico entre la población de Chocó y Risaralda.

Asimismo, las revisiones técnicas registran más de 1,500 viviendas averiadas, más de 60 edificios colapsados y graves afectaciones en al menos 18 centros de salud en los departamentos más golpeados. El temblor tuvo tal fuerza que se percibió claramente en la capital, Bogotá, así como en los países vecinos de Panamá, Venezuela y Ecuador, donde se evacuaron edificios residenciales y hospitales de forma preventiva. Además, las cuadrillas de servicios públicos trabajan para restablecer los cortes de energía eléctrica y agua potable en las zonas rurales del Pacífico.

Coordinación de ayuda humanitaria y respuesta de la comunidad internacional

Por otra parte, los mandatarios de la región latinoamericana y diversos gobiernos del mundo externaron su solidaridad con el pueblo colombiano y comenzaron a coordinar el envío de equipos especializados en búsqueda y rescate (USAR), insumos médicos y toneladas de ayuda humanitaria. La Cancillería colombiana habilitó canales diplomáticos prioritarios para recibir el apoyo técnico de brigadas internacionales.

Finalmente, los comités de emergencia mantendrán los operativos de remoción de escombros y la evaluación de la seguridad en los puentes y carreteras de la red nacional durante las próximas jornadas. Las autoridades recomiendan a la ciudadanía mantenerse fuera de inmuebles que presenten grietas estructurales severas y atender únicamente la información emitida por los canales oficiales de protección civil. El devastador terremoto que sacudió a Colombia en este 2026 exige una movilización sin precedentes para la reconstrucción y asistencia de las comunidades afectadas.

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