NACIONAL
Olinia acelera la apuesta eléctrica mexicana
El Gobierno mostró el Olinia en la mañanera: un minivehículo eléctrico que busca mover barrios, repartos y ciudades mexicanas.
El Gobierno federal presentó en la mañanera un nuevo avance de Olinia, el minivehículo eléctrico mexicano que busca competir en la movilidad urbana de bajo costo. La administración de Claudia Sheinbaum impulsa el proyecto como una alternativa para trayectos cortos, reparto de última milla y transporte de barrio. Su presentación física llegará el 7 de junio, en la antesala del Mundial de Futbol 2026.
Roberto Capuano, coordinador del proyecto, explicó que Olinia funcionará con energía eléctrica y podrá recargarse en un enchufe convencional. El vehículo alcanzará una velocidad máxima de 50 kilómetros por hora. Esa característica lo coloca en una categoría distinta a la de los autos tradicionales. También obliga a crear reglas específicas para su circulación.
El equipo técnico trabaja en Puebla, donde desarrollará las baterías y parte de la cadena industrial. El plan contempla iniciar producción en 2027. La meta inicial apunta a 20 mil unidades por año. Después, la administración federal busca escalar hasta 50 mil vehículos anuales en un plazo de cuatro años.
El precio final aún no queda definido. Sin embargo, estimaciones oficiales previas lo colocan cerca de 150 mil pesos. Con ese rango, Olinia intentaría competir contra motocicletas, mototaxis, autos compactos usados y pequeños vehículos importados. Su promesa central combina menor costo de operación, cero emisiones directas y diseño adaptado a calles mexicanas.
El proyecto también necesita resolver varios retos. La nueva norma para vehículos de baja y media velocidad deberá fijar estándares de seguridad, operación y mantenimiento. Además, las autoridades deberán precisar planta, proveedores, refacciones, financiamiento y red de servicio. Si logra ordenar esos puntos, Olinia podría abrir un segmento propio en la industria automotriz mexicana y convertirse en una opción real para quienes buscan movilidad accesible, eléctrica y nacional.
Resultados que transforman. Les presento el prototipo del minivehículo mexicano, Olinia. pic.twitter.com/xmuL6skRhj
— Claudia Sheinbaum Pardo (@Claudiashein) May 13, 2026
El expresidente estadounidense capitaliza la decisión de la automotriz japonesa, vinculándola a las presiones comerciales y la incertidumbre por la revisión del tratado en 2026.
La reconfiguración del mapa automotriz en Norteamérica ha sumado un capítulo de alto impacto geopolítico. Tras el anuncio oficial de la corporación japonesa, Donald Trump celebra el anuncio de Toyota de trasladar producción de México a Estados Unidos como un triunfo directo de su narrativa económica proteccionista. Por lo tanto, la decisión de la armadora de mover líneas de ensamble clave hacia territorio estadounidense mete presión directa a la delegación mexicana en un momento crítico, coincidiendo con las mesas de análisis previas a la revisión obligatoria del T-MEC fijada para este año 2026.
Por consiguiente, la postura del político republicano se dio a conocer a través de un mensaje en sus canales oficiales, donde atribuyó el movimiento corporativo al temor de las empresas globales de enfrentar aranceles punitivos si no fortalecen la manufactura en suelo estadounidense. Toyota justificó la mudanza de sus operaciones como una estrategia de optimización logística y de proveeduría regional ante los constantes cambios regulatorios. En consecuencia, la Secretaría de Economía de México inició un monitoreo interno para evaluar si este repliegue representa una tendencia aislada o un efecto dominó en el sector automotor nacional.
Incertidumbre por el T-MEC y el rol de Orix en el sector
Los detalles de este movimiento corporativo encienden las alarmas entre los socios comerciales de la región, abriendo el debate sobre el impacto a largo plazo de las cláusulas de origen estrictas impuestas en el acuerdo trilateral. Diversos reportes financieros sugieren que firmas de servicios financieros e inversión como Orix han comenzado a ajustar sus portafolios de arrendamiento y financiamiento industrial en la frontera norte debido al nerviosismo que impera en los corporativos asiáticos. Al confirmarse que Donald Trump celebra el anuncio de Toyota de trasladar producción de México a Estados Unidos, los mercados de divisas reaccionaron con ligeras presiones sobre el peso mexicano, reflejando la sensibilidad inversionista ante el discurso de «Estados Unidos primero».
Asimismo, analistas del sector privado señalan que las trabas no arancelarias y las disputas en materia de reglas de origen automotrices —que arrastran los tres países desde hace meses— terminaron por inclinar la balanza para que la firma nipona priorizara sus plantas en la Unión Americana. El cambio de sede para estas líneas de producción implica una pérdida de empleos directos e indirectos en los clústeres del Bajío y el norte de México, zonas que habían captado inversiones récord por el fenómeno del nearshoring. Sin embargo, el consejo de administración de Toyota reiteró que mantendrá operativas sus plantas restantes en territorio mexicano, enfocándolas en mercados secundarios fuera de Norteamérica.
Presión en las mesas de negociación de 2026
Por otra parte, los representantes del sector empresarial de México ante el T-MEC exhortaron al Gobierno Federal a mantener una postura firme y acelerar los mecanismos de certidumbre jurídica para evitar que el discurso político estadounidense siga descarrilando proyectos industriales. La revisión de 2026, diseñada originalmente como un trámite de actualización técnica, se perfila ahora como una mesa de negociación de alta tensión donde la industria automotriz y el contenido regional volverán a ser las principales monedas de cambio.
Finalmente, los equipos económicos de las tres naciones procesarán las agendas temáticas para los primeros encuentros bilaterales de la temporada durante las próximas jornadas de esta semana de forma privada. Las agencias calificadoras internacionales mantendrán bajo observación el flujo de inversión extranjera directa hacia México para determinar si el caso de Toyota modifica las proyecciones de crecimiento manufacturero para el segundo semestre del año. El pronunciamiento de Trump deja en claro que el libre comercio en Norteamérica encara su prueba más compleja desde su firma original, con las grandes corporaciones recalculando sus rutas de producción global.
El Gobierno Federal establece la meta de producción petrolera nacional apostando por la transferencia tecnológica de la petrolera brasileña en el megayacimiento de Cantarell, a la par de iniciar la transición hacia energías limpias.
La política energética de México entra en una fase de redefinición estructural orientada a estabilizar la plataforma de extracción nacional y diversificar las fuentes de generación. Tras consolidarse las mesas de trabajo internacionales, el Gobierno Federal delineó la ruta con la que Pemex busca producir hasta 1.8 millones de barriles tras acuerdo con Petrobras, estableciendo un techo de extracción que pretende garantizar la soberanía energética del país sin sobreexplotar las reservas fósiles. Por lo tanto, la alianza comercial con la firma sudamericana se convierte en el eje técnico para explorar las capas geológicas más profundas de los activos históricos de la nación.
Por consiguiente, la estrategia se formalizó mediante la firma de un convenio de cooperación científica que permitirá a Petróleos Mexicanos (Pemex) utilizar las patentes avanzadas de Petrobras para aguas profundas y yacimientos complejos. El plan de negocios contempla el despliegue de herramientas de imágenes sísmicas de última generación para localizar «petróleo oculto» en estructuras subsalinas debajo del icónico complejo Cantarell, en el Golfo de México. En consecuencia, el director de la paraestatal mexicana argumentó que este volumen de extracción diario es ideal para abastecer al sistema nacional de refinación de forma continua.
El factor Petrobras y el rescate tecnológico de Cantarell
Los detalles del programa operativo conjunto detallan que el intercambio de personal técnico e ingeniería especializada comenzará de manera inmediata en los pozos marinos de la Sonda de Campeche. La petrolera de Brasil es reconocida mundialmente por su liderazgo en la perforación de yacimientos en el presal (capas profundas de roca bajo el océano), un conocimiento crítico para extraer el crudo remanente de los campos maduros que registran declives naturales en el país. Al confirmarse que Pemex busca producir hasta 1.8 millones de barriles tras acuerdo con Petrobras, los analistas de los mercados globales destacaron la viabilidad de la meta frente a las estimaciones previas.
Asimismo, la administración federal dejó en claro que la producción no superará la barrera establecida de 1.8 millones de barriles diarios de crudo para evitar la quema excesiva de gas y el desperdicio de recursos públicos no renovables. Los recursos financieros obtenidos mediante la venta de los excedentes de refinación serán etiquetados directamente para robustecer el presupuesto de la Secretaría de Energía. Además, los comisarios ambientales de la paraestatal vigilarán que los procesos de perforación submarina minimicen la emisión de gases de efecto invernadero en las plataformas activas de la región costera.
Transición energética y el camino hacia las tecnologías limpias
Por otra parte, la agenda oficial del Ejecutivo Federal enfatizó que este límite a la producción de hidrocarburos funciona como un andamio financiero indispensable para financiar el despliegue masivo de infraestructura eléctrica sustentable. El plan a mediano plazo contempla que Pemex diversifique paulatinamente sus operaciones comerciales invirtiendo en proyectos de captura de carbono, plantas de hidrógeno verde y campos de energía solar en el sureste mexicano.
Finalmente, las comisiones técnicas de ambas empresas estatales procesarán la información de los primeros pozos piloto durante las próximas jornadas de esta semana de manera constante. Las autoridades financieras del país reiteraron que el acuerdo no incrementará la deuda externa de la petrolera mexicana, ya que el modelo se sustenta en esquemas de transferencia tecnológica mutua sin ceder la propiedad de los recursos. El establecimiento de este tope de producción marca un cambio definitivo respecto a las administraciones pasadas, buscando equilibrar el motor industrial con los compromisos climáticos internacionales de la agenda 2026.
La empresa ofrecerá 50% de descuento a quienes se registraron en la promoción mundialista, con vigencia del 8 de julio de 2026 al 31 de julio de 2027.
Grupo Xcaret anunció un descuento del 50% en la entrada a sus parques para las personas que se registraron en la promoción lanzada durante el torneo internacional de futbol 2026. La medida reconoce el respaldo mostrado por la afición mexicana a la Selección Nacional.
La empresa explicó que el beneficio será exclusivo para quienes completaron su registro dentro del periodo establecido. Además, informó que los habitantes de Quintana Roo podrán acceder a un descuento mayor, conforme a las condiciones vigentes para residentes del estado.
La campaña nació con la promesa de entregar hasta 150 mil entradas gratuitas si México alcanzaba los cuartos de final. Aunque ese objetivo deportivo no se consiguió, Grupo Xcaret decidió mantener un beneficio para los participantes registrados como reconocimiento a su entusiasmo durante la competencia.
Luis Carlos Velázquez, director Corporativo de Mercadotecnia de Grupo Xcaret, señaló que la respuesta del público reflejó la emoción y el orgullo que despertó la participación del representativo mexicano. La empresa destacó que miles de personas participaron en la dinámica realizada mediante redes sociales.
El descuento podrá aplicarse en Parque Xcaret, Xel-Há, Xplor, Xplor Fuego, Xenses y Xoximilco. La vigencia iniciará el 8 de julio de 2026 y concluirá el 31 de julio de 2027. Algunas fechas permanecerán sujetas a restricciones por disponibilidad y eventos especiales.
Grupo Xcaret recordó que los participantes deberán completar el proceso de reservación antes de visitar cualquiera de sus parques. La redención del beneficio no estará disponible directamente en taquilla, por lo que será necesario seguir el procedimiento establecido por la empresa.
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