NACIONAL
El proyecto busca unir el Golfo y el Pacífico a través de tecnología.
México impulsa el Corredor Interoceánico del Istmo 2025-2030: una apuesta histórica por el desarrollo del sur
La Secretaría de Marina (Semar) publicó en el Diario Oficial de la Federación el acuerdo que aprueba el Programa Institucional del Corredor Interoceánico del Istmo de Tehuantepec 2025-2030, un ambicioso plan destinado a transformar la región sur-sureste en una zona logística, industrial y socialmente integrada.
El proyecto conectará los puertos de Coatzacoalcos, Salina Cruz, Dos Bocas y Puerto Chiapas mediante una red ferroviaria y carretera, con el objetivo de unir el Pacífico y el Golfo de México a través de una plataforma multimodal de transporte y comercio.
Cuatro ejes para un nuevo polo de desarrollo nacional
El plan se estructura en cuatro ejes principales:
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Fortalecer la capacidad portuaria y logística.
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Mejorar la movilidad de personas y mercancías.
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Impulsar el crecimiento económico mediante los Polos de Desarrollo para el Bienestar.
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Fomentar la coordinación institucional en 120 municipios del corredor.
Además, el programa da prioridad a la inclusión social, la capacitación laboral y la creación de empleos dignos, con el propósito de revertir décadas de rezago histórico en Oaxaca, Veracruz, Chiapas y Tabasco.
Según la Semar, el Corredor Interoceánico del Istmo busca consolidarse como un eje estratégico de competitividad internacional, capaz de atraer inversión, diversificar la economía y fortalecer la soberanía logística de México.
Un reto de ejecución y transparencia
El corredor representa una oportunidad histórica para equilibrar el desarrollo del país y cerrar la brecha con el norte industrializado.
Sin embargo, el desafío no radica solo en su planeación, sino en implementarlo con transparencia, continuidad y rendición de cuentas, evitando los errores de proyectos anteriores.
Si logra materializarse, el Corredor del Istmo podría convertirse en el nuevo motor económico del sur-sureste mexicano y en una ruta alternativa al Canal de Panamá, posicionando a México como un punto clave del comercio global.